Oaxaca de Juárez, Oax., 4 de diciembre de 2025. La Coalición Movilidad Segura Oaxaca, en coordinación con la Coalición Movilidad Segura (CMS), alza la voz hoy para denunciar que el H. Congreso del Estado de Oaxaca se mantiene en una grave y letal omisión legislativa al no haber armonizado la legislación local con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial (LGMSV).
Hace tres años, México dio un paso histórico al reconocer que las muertes y lesiones graves causadas por el tránsito no son “accidentes”, sino siniestros prevenibles. A partir de la lucha de la sociedad civil, nació la LGMSV, la primera en América Latina que reconoce a la movilidad como un derecho y que obliga a todas las entidades a proteger la vida sobre cualquier otro interés.
Esa ley fue aprobada en mayo de 2022. Hoy estamos en 2025. Y Oaxaca sigue sin armonizar su legislación.
El costo humano de la omisión
Este retraso legislativo viola el derecho humano a la movilidad en condiciones de seguridad vial consagrado en el Artículo 4º de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.
La CMS enfatiza que esta omisión no es un retraso administrativo o una excusa de agenda. Esa omisión se mide en vidas humanas.
• En estos tres años en Oaxaca han muerto más de 1,300 personas en siniestros viales. Son personas reales: niños que iban a la escuela, jóvenes que iban a trabajar, mujeres que caminaban a su casa, ciclistas que pedaleaban para vivir.
• Solo en 2022, el primer año posterior a la aprobación de la Ley General, Oaxaca registró más de 400 muertes viales y miles de lesionados.
• En 2023 y 2024 las muertes han continuado bajo los mismos patrones y errores sistémicos (datos de 2025 aún no han sido cerrados).
Cuando un estado no armoniza su ley, niega el instrumento que obliga a sus autoridades a actuar. Niega herramientas de prevención, auditorías de infraestructura, controles de velocidad, diseño seguro, datos abiertos, protocolos de atención a víctimas y medidas claras para motocicletas y transporte.
“La pregunta es simple: ¿Cuántas vidas más tendrá que pagar Oaxaca para aceptar que la movilidad es un derecho y la seguridad vial una obligación? Cuando faltan banquetas, muere un peatón. Cuando una avenida es diseñada para la velocidad y no para personas, muere un ciclista. Cuando las motos circulan sin regulación ni casco obligatorio efectivo, mueren adolescentes,” se afirmó en la conferencia de prensa.
Acciones realizadas y entidades omisas
A pesar de que la Secretaría de Movilidad (Semovi) del Gobierno del Estado y la Comisión de Movilidad del Congreso Local realizaron foros regionales de consulta en 2023 para incorporar las voces de la sociedad civil, estos esfuerzos no se han concretado en la aprobación final de la ley.
Oaxaca sigue siendo uno de los 11 Congresos Locales que mantienen esta omisión, acompañando a estados como Baja California, Chiapas, Ciudad de México, Coahuila, Hidalgo, Morelos, Querétaro, San Luis Potosí, Veracruz y Zacatecas.
Armonización Inmediata
El Senado ya cumplió. Quien no ha cumplido es el estado de Oaxaca. Armonizar es adoptar un paradigma: el Sistema Seguro. Significa asumir que el error humano existe y que el Estado debe diseñar para que ese error no mate.
Hoy, desde la Coalición Movilidad Segura Oaxaca y desde quienes conocen el dolor que deja un siniestro vial, la exigencia es clara:
“No aceptamos más promesas. No aceptamos simulaciones. No aceptamos excusas. La vida debe estar primero. Y la armonización de la Ley General debe ser inmediata, integral y con participación de víctimas. Porque la omisión también mata.”
Se exige al Congreso del Estado de Oaxaca cumplir con su obligación constitucional de proteger la vida, evitando que más calles se conviertan en cementerios y poniendo fin a la violencia vial sistémica.
